С какой стороны у Вас лючок бензобака?

Случалось ли вам, садясь в новую машину и приезжая на заправку, выбегать из машины и бегать вокруг нее в поисках люка бензобака? А в своей машине всегда помните? А знаете, что нужно сделать что бы не шаманить вокруг машины в следующий раз?

Отгадка далее.

1) Присмотритесь к приборной доске, с какой стороны нарисован шланг на колонке?

2) Посмотри на значок с заправкой на панели приборов. Оказывается с какой стороны этот значек расположен, с той же стороны у вас и люк бензобака!
Как нам удалось выяснить, универсальных стандартов расположения бака (с правой или с левой стороны) не существует.
Многие заводы-изготовители размещают бензобак там, где это удобнее для определённой конструкции машин, чтобы на автозаправочных станциях не создавалось ситуаций, когда водители вынуждены подъезжать к колонке только с одной стороны, а потом пытаться дотянуть шланг до крышки бака.
Как правило, только на машинах германского производства бензобаки всегда расположены с правой стороны. Объясняют это заботой о безопасности водителя - когда на дороге он заливает бензин из канистры, ему не приходится стоять на проезжей части.
И все же одно общее правило существует: крышка топливного бака и выхлопная труба не должны располагаться на одной стороне машины.

Где у нее бензобак?

Наверняка каждому автомобилисту хоть раз в жизни доводилось оказаться в подобной ситуации: подъезжаешь на арендованной или одолженной у знакомого машине к АЗС и вдруг понимаешь, что не знаешь, каким боком вставать к заправочной колонке. Кажется, что логики в действиях автопроизводителей нет: у моделей одного и того же концерна бензобак может быть как справа, так и слева.

Глас народа
У автолюбителей есть свои объяснения тому, почему лючок бензобака располагается справа или слева. Самое забавное из них: его расположение зависит от того, конструктор правша или левша (им поделился сотрудник одного из московских таксопарков). Есть и другие варианты. «Дверцу бензобака делают с противоположной стороны от двери водителя. Так вы не будете мешать трафику, если у вас кончился бензин и вы хотите заправить машину из канистры», – считает один из клиентов Ford (цитата с интернет-форума).

«Ведомости» попытались выяснить, почему это так и кто это определяет. Выяснилось, что четких критериев действительно нет: конструкторы, дизайнеры, маркетологи, которым мы задавали вопрос о бензобаке, сначала удивлялись, потом крепко задумывались, а затем предлагали свои версии.

Версия маркетинговая

Расположение люка бензобака на автомобиле никак не регламентируется, констатирует сотрудник конструкторской службы «АвтоВАЗа».

В большинстве случаев расположение люка бензобака зависит даже не от конструкторов, а от маркетологов, поскольку в идеале место люка должно определяться на стадии разработки концепции автомобиля, говорит главный руководитель объединенного инженерного центра группы ГАЗ Энрико Дамьяно. Это подтверждают и в других автоконцернах. На моделях Renault люк бензобака обычно справа. «Логика такая: дверь водителя находится слева, дверца бензобака — справа. Таким образом, водитель может подъехать максимально близко к заправочной стойке, выйти из автомобиля с противоположной стороны и открывать дверь свободно, широко, не рискуя стукнуть ею о какое-либо препятствие», — рассказывает представитель Renault. Такое же объяснение дали конструкторы «АвтоВАЗа» и представитель Ford. «Это [противоположное расположение двери водителя и люка бензобака] обеспечивает удобство посадки и выхода водителя в момент заправки автомобиля, а также формирует порядок движения автомобилей на заправочной станции», — отмечает собеседник «Ведомостей» на «АвтоВАЗе».

Расположение люка бензобака может определяться страной-производителем, продолжает представитель Nissan: к примеру, Teana — изначально чисто японская машина (руль справа), поэтому люк бензобака у нее слева. Представитель Ford приводит еще одну причину расположения люка бензобака и двери водителя с разных сторон: парам бензина, выделяющимся при заправке, нужно пройти более долгий путь до двери водителя, которая будет открыта в момент посадки в машину.

Версия конструктивная

Впрочем, иногда свое слово могут сказать и конструкторы. Тот же «АвтоВАЗ» ранее выпускал автомобили Lada 2102 и Lada 2104 с люком бензобака слева (а не справа, как у нынешних моделей «АвтоВАЗа»). Это было связано с особенностями компоновки, говорит один из конструкторов автоконцерна. «Обычно заправочную горловину располагают там, где на конкретной модели автомобиля легче выполнить требования пожаробезопасности», — отмечает технический директор российского офиса Mazda Павел Саломатин (у Mazda есть машины с люком бензобака справа и слева). К примеру, надо, чтобы пролившееся при переливе бака топливо не попадало на раскаленные детали выпускной системы. «Тогда по компоновке выпускной системы смотрят, как это легче и дешевле выполнить, там и располагают горловину», — отмечает Саломатин. Конструкторы же Ford предпочитают дверцу бензобака с противоположной стороны от водителя, потому что так частично компенсируется развесовка автомобиля по сторонам при нахождении в автомобиле только водителя, объясняет представитель Ford. А это, по его словам, статистически случается гораздо чаще.

Версия математическая

Еще одна популярная версия заключается в том, что каждый автопроизводитель добровольно принимает на себя обязательство выпускать автомобили с правым и левым расположением бензобака приблизительно в пропорции 50/50 — с тем чтобы автомобилисты не создавали лишних очередей на АЗС. Но опрошенные «Ведомостями» эксперты эту теорию не подтвердили.

«На современных автозаправочных станциях одинаково успешно заправляются автомобили с лючком бензобака, расположенным как с правой, так и с левой стороны. Для этого топливораздаточные колонки сконструированы двухсторонними, а кроме того, оснащены удлиненным шлангом пистолета», — говорит Михаил Михайлов, начальник отдела по связям с общественностью «Лукойл-центрнефтепродукта» (управляет сетью АЗС «Лукойла» в Центральном регионе России). По его словам, в соответствии с нормами противопожарной безопасности лючок бензобака должен находиться с противоположной стороны от горячей выхлопной трубы автомобиля.

Расположение заправочных комплексов на АЗС учитывалось при определении места люка бензобака раньше, сейчас это не имеет значения, подтверждает представитель Nissan.

найдено у Ведомостей.

Спасибо за информацию, очень интересно и познавательно.

З.Ы. У меня на авто бак справа)

так у меня тоже, но всё-равно реально такое необычное наблюдение..делают с другой стороны от выхлопной трубы, а вот если раздвоенный выхлоп..? )

Я думаю это все таки конструктивная особенность, и никак не зависит от расположения выхлопа авто, хотя бывают же все таки и исключения.

А у меня лючок справа, а труба выхлопная слева, довольно интересное наблюдение)

Аналогично

Лючок справа... И как ни странно труба слева)

Справа. И это удобнее чем слева (для меня) - подъехал-вышел-левой рукой закрыл дверь-подошёл и правой открыл лючок и её же взял шланг и пошёл платить. Перешагивать через шланг не приходится и обходить машину спереди. Сразу отходишь к кассе.
Если слева - то проверьте, гораздо неудобнее - либо обходить приходится, либо перешагивать да и левой рукой не совсем удобно вставлять шланг.

Лючок слева, труба справа

Так же: )

Ну да...так и есть...

И люк и трубка слева. с какой стати им быть справа на леворульной машине

А какая разница, с какой стороны руль???

Разницы никакой - была у меня и тойота краун праворульная с баком слева, не очень удобно было на заправках круги нарезать, машина то большая

И у мнея рав был правый, а люк с лева...

а у меня два бака.. с обеих сторон.. я иногда если свободно - сразу 2 колонки занимаю...

А почему не сделали бак в форме сообщающихся сосудов ?
Или по ТБ не проходит?

там хитрая система перекачки из одного бака в другой) но чтоб насос лишний раз не утруждать - лучше уж наполнить оба по-максимуму)

Аналогично))