Эксплуатация автомобиля в жару

В последнее время много стали говрить о том, что в жару возникают проблемы с автомобилями.
Кто с этим сталкивался?

о какой жаре речь? ...нормальная летняя погода сейчас
светлый цвет а/м, атермальные стекла, заправленный кондиционер, на длительной парковке - бленда, система охлаждения в рабочем состоянии (чистый радиатор, дозалитый антифриз), и какие могут быть здесь проблемы - это ж все-таки не минус 30?

Я, вот, например, только заменил салоный фильтр, чтоб кондиционер дул пошустрее. А то сильно забитый фильтр был. Больше, тьфу-тьфу, проблем с машиной не было. Но ведь везде говорят что есть
Вот и спрашиваю: у кого есть?

Естественно, у владельцев вазов в жару начинаются проблемы - "кипят", бедные, ну и расходники некоторые почаще приходится менять.. В иномарках жара проходит незаметно..
Об этом тысячи страниц на соответствующих форумах исписаны..

Думаю, говорят те, кто впринципе любит пожаловаться, погоревать и т.п.
Скорее всего возникают проблемы из за стечения обстоятельств, уже пора было провести диагностику авто и немного его подремонтировать, а тут на тебе, Жара, вот она то во всем и будет виновата...

З.Ы. Сегодня утром появилась возможность дать кондею отдохнуть, была такая приятная прохлада, прокатился с ветерком...уже как то и позабыл об таких очучениях!

Я столкнулся с неожиданой проблемой на дорогах в жару. Разогретый асфальт стал мягок. Тяжелые фуры, едут по одной и тойже колее по узким однорядным межгородским дорогам. И они выдавливают колею. Причем не выпиливают ее как шипованые покрышки: ровная дорога и глубления в колее. А именно выдавливают. Т.е. по краям колеи поднимаются узкие складки, местами высокие. В одном месте высота складок доходила до 15 см и выше т.к. я цеплял за них защитой картера (у меня зазор 150 мм).

Ситуация крайне неприятная. При маневрах, например при обгоне, попав в такую колею с бортиками при боковом перестроении можно ОЧЕНЬ ЛЕГКО перевернуть машину даже на маленькой скорости.

Особенно перед жд переездами (видимо потому что они там подолгу стоят)... видел асфальт, продавленный сантиметров по 20-25, при этом ещё с наплывами наверху...

Горьковское шоссе в область, до Ногинска, потом лучше, через Балашиху средний ряд, далее где две полосы правый, всё в таких продавах и буграх.

Подтверждаю. Единственое безопасное место - крайняя левая полоса. По этой причине туда выехали все! Тихоходы, неуверенные водители и т.п. В связи с этим, скорость потока и пропускная способность трассы М7 сильно упали.

тоже самое на А-108 Волоколамск-Клин (т.к ленинградка закрыта,то часть большая фур тут едет), особенно в новопетровском -ехал метров 50 на защите.

зимой асфальт у нас разрушается при постоянных переходах температуры через ноль и от шипованной резины, летом он плавится, а виноваты автомобилисты, которые зачем-то все время куда-то едут?

Как жаль, что на дорогах не так как на лесных тропинках:
Каждый следующий башмак делает тропинку все лучше и лучше!